La aseguradora estará presente, un año más, en la nueva edición del Congreso mostrando así su respaldo y cercanía a los concesionarios.
Faconauto celebrará los próximos días 5 y 6 de marzo en el Palacio Municipal de IFEMA Madrid, una nueva edición de su congreso anual. En esta #Re_Evolución nos acompañarán más de 65 empresas patrocinadoras, entre las que se encuentra el socio estratégico de la patronal, MAPFRE, con el objetivo de estrechar la relación con los concesionarios en diversas áreas de negocio.
La industria de automoción se enfrenta a transformaciones significativas en su modelo productivo, sistemas de propulsión, modelo de negocio y patrones de consumo. A pesar de la complejidad y la incertidumbre, el sector muestra optimismo, confiando en liderar la nueva industria de la movilidad.
Para ello, tal y como señalan desde MAPFRE, es crucial tener en cuenta los nuevos modelos de negocio que cobrarán mayor fuerza durante este 2024. “El sector afronta importantes transformaciones en su modelo productivo, en los nuevos sistemas de propulsión de los vehículos, en su modelo de negocio con nuevos actores en el ecosistema. Sin olvidarnos de los nuevos patrones de consumo de sus clientes o de las nuevas fuentes de ingresos. Todo ello en un contexto macroeconómico de alta incertidumbre, donde las empresas deben continuar a su vez con la estricta hoja de ruta en materia de transición energética marcada por la Unión Europea”.
OPTIMISMO ANTE EL FUTURO
A pesar de enfrentarse a una de las mayores y más disruptivas transformaciones de su historia y en un contexto tan complejo, “el sector muestra cierto optimismo ante su futuro”.
En este contexto, no debemos olvidar que grandes tecnológicas están ganando protagonismo y que entrarán en este mercado con su propia marca de vehículos. “En el último año estamos asistiendo a un boom de nuevos fabricantes de vehículos eléctricos ajenos a los grandes OEM (Original Equipment Manufacturer), pero con la financiación necesaria para producir estos vehículos a escala. Este auge de nuevos fabricantes de vehículos eléctricos está impulsando cambios significativos en los gustos de los consumidores de automóviles, especialmente en términos de rendimiento y marca”, explican desde la organización.
La marca y la imagen comienzan también a ser consideradas un diferenciador clave, “con un aumento de seis puntos con respecto al año anterior, y en el que los nuevos entrantes en el mercado podrían tener una ventaja competitiva simplemente por el prestigio de marca”. Asimismo, la digitalización se extenderá mucho más allá del punto de venta, focalizándose principalmente en todo el conjunto funcional y vida experiencial del automóvil.
Otro de los segmentos en el que el sector de automoción deposita grandes esperanzas de generar nuevos ingresos es “en la captura y tratamiento de la gran cantidad de datos generada en la venta, seguros y demás servicios online y en las suscripciones de vehículos nuevos”.
EL CANAL DE VENTA ONLINE ESCALA POSICIONES
Los distribuidores deben centrar sus inversiones en satisfacer la creciente demanda de canales flexibles a través del llamado viaje de compra omnicanal, que permita la integración de canales físicos y digitales. “Las ventas van a ir creciendo progresivamente en el canal online, convirtiéndose en uno de los principales canales de venta de vehículos nuevos para 2030, según apunta un porcentaje amplio del sector. Se espera que el porcentaje de ventas directas a los consumidores finales se reparta, a partes iguales, entre los fabricantes de automóviles (D2C), los concesionarios y las plataformas digitales de venta al por menor”.
RESILIENCIA Y AGILIDAD: IMPERATIVOS DE LA CADENA DE SUMINISTRO
Aun siendo conocedores de los riesgos existentes , el sector se muestra dispuesto a ejercer un mayor control sobre sus cadenas de suministro, acumulando inventario, relocalizando producción, mejorando su cobertura financiera o a través de inversiones directas y nuevas joint-ventures con proveedores, señalando el aprovisionamiento local de materias primas, especialmente en el caso de las baterías, como un factor prioritario.
Desde MAPFRE subrayan que “todo esto implica que las empresas continuarán invirtiendo, principalmente en tecnología para la electrificación de la movilidad, manifestando su deseo de duplicar su inversión en I+D, enfocada no solo al desarrollo de baterías avanzadas o de celdas de combustible de hidrógeno, sino también a la reutilización y el reciclaje de dichas baterías”.
OTROS DESAFÍOS DE LA INDUSTRIA
La creciente conectividad de los vehículos lleva asociados ciber riesgos que las compañías automovilísticas están tratando de mitigar.
En cuanto a Europa, uno de los retos fundamentales a los que se enfrenta la industria es el cumplimiento con la normativa en materia medioambiental, tras la aprobación de plazos mucho más ambiciosos que en otras geografías y con el endurecimiento en materia de emisiones que supone la nueva norma Euro 7. “Estas exigencias se han traducido en unas inversiones en el conjunto de la industria de más de 450.000 M€ con la que pretenden dar respuesta, desde el punto de vista de la oferta, al calendario marcado por Bruselas. Sin embargo, la lentitud con la que se está desplegando la infraestructura de carga y la perspectiva de un mayor período para alcanzar la paridad de costes con los vehículos de combustión interna estarían afectando negativamente a las perspectivas en las ventas de vehículos eléctricos, reduciendo al 24% su expectativa de cuota en el mercado europeo para 2030, la mitad de lo previsto hace un año”, señalan desde la aseguradora.
UN ESCENARIO DE OPORTUNIDADES Y DESAFÍOS
Desde MAPFRE afrontan este escenario de oportunidades y desafíos apostando por mostrar e implementar su propuesta de valor y la importancia de su estructura Comercial para acompañar al concesionario en ese cambio constante. “Ya no hablamos de coches nuevos o de ocasión, canales o productos. Hablamos del cliente, de usuarios de movilidad, electrificación, transporte multimodal, incorporación de ADAS, gestión de los datos, movilidad sostenible, carsharing… Nosotros, como hemos hecho siempre, nos adaptamos a esta evolución”.
De este modo, desde la organización señalan que entienden que “la colaboración con los concesionarios en el 2024 debe seguir siendo muy estrecha y, para ello, seguiremos trabajando desde el Canal de Automoción en MAPFRE con el objetivo de identificar y mejorar las diversas formas de colaboración adaptadas a cada necesidad”.
Los grandes retos en los que MAPFRE va a trabajar durante este 2024 son “el acercamiento de la propuesta de valor a cada uno de los concesionarios, trasladándoles de forma clara y concisa todos y cada uno de los puntos fuertes de la misma”, así como “la prestación de ayuda necesaria para la transformación y adaptación a las nuevas necesidades o el compromiso en la búsqueda y elaboración de las soluciones y los cambios de paradigmas”
Por otro lado, también es necesario comentar que en MAPFRE están comprometidos con la sostenibilidad, mediante la implementación de productos respetuosos con el medioambiente, “que ya se están implementando en el catálogo desde hace unos años y que ayudan a nuestros clientes a tener comportamientos más sostenibles. Queremos seguir siendo la compañía aseguradora referente para el concesionario, y disponemos de una propuesta completa y fidelizadora para apoyar su propio proceso de transformación”.
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