La última edición del congreso anual de la patronal acogió a más asistentes que nunca y volvió a ser punto de encuentro principal de la distribución oficial.
Faconauto 2024 volvió a ser el punto de encuentro de la industria, tanto a nivel nacional como internacional, reuniendo así al conjunto de actores que cuidan la salud de un sector estratégico en la economía de nuestro país.
La última edición del Congreso, la trigésimo tercera, no fue una edición más en la historia de la patronal de los concesionarios, pues logró congregar a cerca de 2.000 personas en el Palacio Municipal de IFEMA Madrid a lo largo de las dos jornadas, lo que supone un nuevo récord de asistencia del evento más relevante del sector en España.
El éxito de Faconauto 2024 no se puede explicar sin las 75 empresas patrocinadoras que apoyaron el evento e hicieron de este un espacio único, en el que se compartieron conocimientos y valiosas experiencias vividas en el mundo del automóvil, bajo el lema #Re_Evolución que posiciona a la automoción como protagonista indiscutible del cambio hacia un futuro más sostenible.
PRESENCIA DE REPRESENTANTES INSTITUCIONALES
Faconauto 2024 también recibió durante las dos jornadas la visita de importantes representantes institucionales. Borja Sémper, vicesecretario de Cultura y portavoz del PP, inauguró junto a Marta Blázquez, presidenta de Faconauto; Wayne Griffiths, presidente de la patronal de los fabricantes de vehículos, Anfac; y Francisco J. Riberas, presidente de la patronal de los fabricantes de componentes, Sernauto esta edición del congreso.
Durante su intervención, Sémper reivindicó la necesidad de impulsar la industria automovilística española y no relegar el vehículo privado a los últimos peldaños de la movilidad:
“La transición ecológica no puede perjudicar a los mismos de siempre, a los que menos tienen. Debemos contar con los agentes económicos y movilizar a las administraciones para posicionar a España en un referente mundial en la industria automotriz.
“El desarrollo económico y social de España en el siglo XX no puede entenderse sin la palabra coche. En el XXI sigue representando algo más que un simple medio de transporte”.
En esta línea, el portavoz del PP agregaba que “el vehículo privado es una de las herramientas que nos permite ejercer la libertad personal. No se puede privar de este derecho a todas aquellas sociedades que se encuentran más dispersas en nuestra geografía. El coche es nuestra economía y nuestra vida”.
Por su parte, Susana Solís Eurodiputada del Parlamento Europeo y protagonista en la elaboración de la normativa Euro 7, discutió el camino hacia la Euro 7, desde el ‘Green Deal’ hasta el ‘Objetivo 55’ (la reducción del 55% de las emisiones). No obstante, destacó la falta de incentivos y puntos de carga en comparación con China y Estados Unidos, sugiriendo la necesidad de un parón legislativo para llevar a cabo estudios más detallados.
Focalizando en la fecha crucial de 2035, Solís señaló la importancia de brindar mayor seguridad jurídica y mejorar la viabilidad de las baterías, entre otras consideraciones. A su vez que “aún hay margen para revisiones según sea necesario, pues la prohibición no es la solución, sino que hay que optar por un entorno amigable respaldado por una sólida seguridad jurídica”.
En el acto de clausura, Faconauto 2024 contó con el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, quien elogió la destacada labor de Faconauto a la hora de fortalecer el sector automotriz. En este contexto, expresó su agradecimiento por las reflexiones y conclusiones surgidas durante el Congreso, subrayando la importancia de la colaboración y la transformación conjunta de la realidad.
Asimismo, Hereu destacó el compromiso del Gobierno de España en liderar la transformación de un sector industrial crucial para el futuro de muchas regiones y ciudades. Celebró el impresionante crecimiento del 26% en la facturación, a pesar de los desafíos postpandémicos, y elogió la inversión de más de 500 millones de euros en descarbonización y digitalización.
El exalcalde de Barcelona también resaltó la importancia esencial de los concesionarios en la cadena de valor de la automoción, convirtiendo la venta de un producto en un servicio continuo. Hizo hincapié en la transición histórica del sector hacia nuevas energías, reafirmando el papel de España como octava potencia mundial en la producción de vehículos. Hereu enfatizó la “urgente necesidad de renovar el parque automovilístico español, cuya edad media supera los 14 años, y de aumentar la cuota de movilidad electrificada, actualmente un 10% por debajo de la media europea”.
Con respecto al Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica (PERTE), Hereu subrayó la importancia de incentivos, rapidez y claridad en el proceso de transformación de la industria del automóvil. Destacó la colaboración entre la política y la industria, buscando mecanismos que impulsen la electrificación y transmitió un mensaje de confianza, asegurando que la apuesta por la electrificación es un compromiso de futuro.
REIVINDICACIONES DE LA PATRONAL
El congreso Faconauto 2024 fue el primero bajo la presidencia de Marta Blázquez. En esta importante cita, Blázquez subrayó el papel crucial de los concesionarios, quienes atienden diariamente a una vasta cantidad de clientes, proporcionando una perspectiva valiosa sobre las necesidades y deseos del mercado.
La presidenta de Faconauto también destacó la inaccesibilidad de los vehículos eléctricos para el 75% de los españoles. En esta línea, propuso planes de renovación del parque, como el de la Xunta de Galicia, que ha impulsado el mercado gallego en un 18,4%. Por otro lado, en términos empresariales, Marta Blázquez solicitó un marco justo y amigable para impulsar la actividad y el empleo, instando al Gobierno a colaborar en la descarbonización.
